Linearmotoren zur Ventilsteuerung von Verbrennungsmotoren
R. Wislati1, H. Haase1, and C. Hartwig2
1 Leibniz Universität Hannover, Institut für Grundlagen der Elektrotechnik und Messtechnik
2 TRW Automotive GmbH, Engine Components
Zur Optimierung von Verbrennungsmotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Abgasverhalten und Durchzugsfähigkeit wird der Einsatz einer variablen Ventilsteuerung (VVS) untersucht. Eine VVS wird unter Anderem erreicht mit dem Einsatz von elektromagnetischen Aktuatoren (EMA).
Im vorliegenden Beitrag sind zwei EMA-Ansätze präsentiert. Bei dem ersten handelt es sich um einen elektromagnetischen Aktuator mit Umschwingprinzip, bei dem zweiten handelt es sich um einen linearen Hybridschrittmotor. Das statische Verhalten beider Aktuatoren wird mit Hilfe von COMSOL Multiphysics (CM) simuliert und untersucht. Die Modelle sind dabei in 2D ausgeführt.